オーディオユニット交換
純正オーディオは、SONY製のカセットとAM/FMユニット。
ハンドル下にある棒でボリューム操作が出来る優れものですが、
MP3対応のCDユニットにして、快適ドライブをしたい！
純正を外す
プジョーのロゴ入りカセットユニット。
その周りに付いている飾り枠は、引っ張るとすぐ取れました。
ユニットの横についている鉄板が、ストッパーになっているようです。
これを押さえながらユニット自体を手前に引っ張る。。
出てきた出てきた。。
工具一切不要で、外れるんですね〜
途中で、裏に接続されているコードが突っ張るのでコネクタで外しました。
ガランとしたオーディオ部分。
穴から垂れているのは、手元でボリューム操作できるプジョー専用コネクタ。
純正以外のユニットを取り付けると使えません。。
せっかくなんで、オーディオ用に質の良い電気を供給することに。
買ってきたのは、リレー付の電源ケーブルセット。
これを、バッテリーに接続し、助手席足元の何でも孔から室内に入れ
センターコンソールの隙間から、オーディオ取付け部に引き込みました。
車の中はノイズだらけ。
イロイロな所を通ってきて、いくつもの分岐をした後に
オーディオに接続されている標準の電源ケーブルには、すでに多くのノイズが載ってます。
バッテリーからオーディオのために直接ケーブルを引くことで良質な電気を供給。
これを、バッテリー直結＝バッ直と言い、対ノイズ性を上げるため、太い電線を使います。
そして、本体がコレ。
JVC（ビクター）のKD-SH919。
購入価格で3万5千円と、良い値段です。
機能としては、FM/AMラジオとCDが1枚入ります。
MP3をCD-Rに焼いておけば、MP3も再生できます。
MP3だけでなく、WMA（WindowsMediaAudio）にも対応。
しかも、完全日本語表示が可能なんです。
曲名、アーティスト名、アルバム名。みんな日本語表示（漢字もOK）
シルバーとブラックの2色の本体色。もちろん、黒を選択。
さっそく取り付けてみました。
取り付けにあたり、「変換ケーブル ヨーロッパ車用」を購入しました。
変換ケーブルをオーディオユニットに取り付けて、
車側のコードと一致するように、変換コードに書かれているラベルを見ながら繋いでいきます。
もちろん、電源は、バッ直した専用線に繋ぎます。
もう、ゴチャゴチャ！<ｂｒ>
でも、、<ｂ>できた！
コードを挟まないように、ゆっくりと所定の場所に押し込みます。
ただ、固定するネジが付けられません。。現状は、本体を差し込んであるだけ
さらに、最初についていた化粧枠も付けられません。。周りから少し鉄板が見えています
そして、ハンドル脇のボリューム操作バーは使えなくなりました。
音を出してビックリ！だいぶ良いです。再生機器を変えるだけで、こんなに音って変わるんですね。
MP3を焼いたCD-Rを入れると、こんな感じ。
液晶のバックライトがオレンジ色。メーターと同色でウレシイ
曲名が大きく出ています。入りきらない場合はスクロールします
アーティスト名とアルバム名 （写真では、アルバム名表示なし）が上段に出ます
やっぱり日本語表示はウレシイ。